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自家用車は単なる“交通機械”ではない

公共の交通機関にめぐまれない山間僻地や、身体に障害があり公共の交通機関の利用が困難な人たちから見れば、マイカーは生活上の必需品であり交通機械としての実用性が十分に発揮されていることはいうまでもない。しかし、普通の都会地でのオーナー・ドライバーが、マイカーを真に交通機械として有効な存在であると思うチャンスは極めて少ない。よくある例では、家族そろってのレストランでの食事や、帰省時や交通ゼネスト時の通勤としてであり、ときたまある強風や豪雨時のありがたさぐらいであろう。

[中古車参考情報]
ミニキャブバン　中古車
ミニキャブバン(三菱)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/MITSUBISHI__MINICAB_VAN/index.html

オッティ　中古車
オッティ(日産)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/NISSAN__OTTI/index.html

インサイト　中古車
インサイト(ホンダ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/HONDA__INSIGHT/index.html

ランサー　中古車
ランサー(三菱)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/MITSUBISHI__LANCER/index.html

市販車の大部分が五人乗りの小型セダンでありながら、実際の乗車はせいぜい二人どまりである。休日のファミリー・ドライブを除けば、一人乗車がほとんどといえるのは、クルマの構造と使用目的とが不一致の証拠であり、二ドア車や軽自動車で十分に間に合うはずである。ここでも、もし万が一にも五人乗るというレアー・ケースを考えているという非合理性があるといえる。